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港口拥堵依然存在 时间：2022年02月03日

　　根据最新的航运数据，加快全球货UB8优游国际官网流动的努力未能解决零售商品需求激增和与COVID-19相关的封锁造成的供应链瓶颈。美国主要港口的延误情况尤其严重，世界各地都感受到了连锁反应。

　　全球供应链分析平台Project44分析显示，由于拥堵和等待时间的综合影响，从中国北方大连港到欧洲主要港口安特卫普的航程时间从去年12月的68天增加到今年1月的88天，上年同期为65天。

　　从大连港到英国东部港口费利克斯托（Felixstowe）的运输时间从去年12月的81天增至今年1月的85天，2020年1月为65天。

　　对此，Project44的Josh Brazil表示，这需要“几年时间才能恢复到疫情前的供应链稳定”。他指出，新建的船舶运力要到2024年才会进入市�。庖馕蹲�“没有快速的解决办法”。

　　Brazil还补充道：“与美国主要港口相比，欧洲的港口拥堵程度要低得多，但南加州的拥堵会导致航程中断和产能限制，这将对全球造成影响。”

　　此外，根据项目44，美国西海岸港口的延误也有所增加。奥克兰的延误从12月的5天左右增加到1月的10多天。去年12月和今年1月，洛杉矶港的延误时间都在6天左右。

　　2021年，全球班轮行UB8优游国际主要集中在亚欧和跨太平洋航线这两条东西贸易航线上，导致亚洲和非洲集装箱内部贸易

　　根据《国务院关税税则委员会关于2022年关税调整方案的通知》（税委会〔2021〕18号）所附《2022年关税调整

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