时间：2020年12月11日
12月10日，由中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为东华能源建造的第2艘84000立方米液化石油气船（VLGC）完工交付。至此，江南造船圆满完成全年计划交付8艘该型系列船的目标，继续领跑世界液化气船市�。曛咀鸥霉揪啻唇ㄈ蛞夯ㄔ熘行牡哪勘暧致醭隽思崾档囊徊�。
2020年交付的8艘系列船均为江南造船自主设计的第二代VLGC，拥有“上海品牌”称号，也是“Panda 84P”的升级版，被誉为“江南Panda 84P 2.0”。该型船设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.2米、设计吃水11.4米、结构吃水12.0米、舱容84000立方米。
近年来，随着全球能源结构的变化以及化工原材料需求的剧增，大型及超大型气体运输船越来越受到青睐，逐步成为海上气体运输的主流船型。2012年，江南造船为摆脱国际金融危机的影响，将目光瞄准液化气船市场，实施产品转型升级战略，其自主研发的83000立方米VLGC,一问世，就受到市场的欢迎，同年成功承接2+2+2艘该型船订单。这是中国造船UB8优游国际第一次承接VLGC订单，不仅打破了日韩船企在VLGC建造市场的垄断，也提升了中国船舶集团在液化气船建造领域的全球竞争地位，为成为全球VLGC市场领跑者奠定了坚实基础。超大型液化气船因之成为了我国船舶工UB8优游国际转型升级的标志性船舶之一。
作为中国液化气造船领域的排头兵，江南造船是目前国内唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企，在液化气船的市场占有率越来越高。据统计，2020年全球交付VLGC船21艘、成交14艘，江南造船交付和接单各为8艘，占比分别达到38.1%和57.1%，手持各类气体运输船6型25艘，在与日韩船企的激烈竞争中，处于领跑态势。
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