时间：2020年06月28日
6月23日下午，上港集团联合THE联盟四家成员单位举办“上港临港场站集并试点项目”签约仪式及项目发布会。
“上港临港场站集并试点项目”旨在改善上海营商环境和降低整体UB8优游国际官网流成本，同时也是上海港融入上海国际航运中心建设及临港自贸新片区建设，在UB8优游国际务创新及谋划港口未来发展UB8优游国际态上的积极尝试。项目启动初期，通过引导集卡将部分航线出口集装箱先集并芦潮港中心站堆�。儆缮虾８奂性ぴ级嗡透鄯绞�，在东海大桥通行低谷时间段合理安排集卡进港，以缓解东海大桥的拥堵和港区的场地紧张，促进洋山港整体运作效率提升及集卡周转效率提升，并达到成本节约的目的。
“鸭梨山大”的东海大桥
近年来，随着上海港集装箱UB8优游国际务的快速发展，作为上海港最重要组成部分洋山深水港进出集装箱量持续增长。2019年，洋山港的集装箱吞吐量已经达到1980.8万TEU，其中洋山自动化码头能力继续释放，完成集装箱吞吐量327万TEU。
东海大桥作为上海洋山深水港唯一的陆路集疏运通道，可以预见其通行压力将持续加大。未来洋山自动化码头将继续释放能力，实现630万TEU以上能力，而随着小洋山北侧集装箱码头的建设，未来还将增加800万TEU的设计吞吐能力。东海大桥已经超负荷运作，再加上集卡进出时间段的不均衡性，东海大桥在个别时间段已经出现较严重的拥堵情况。
合作共创“疏压解压”新方案
结合洋山港区未来的发展，上海港通过寻求广泛合作，引导集装箱临港场站集并，避开东海大桥拥堵时间段二次送港，为以最经济、有效的方式缓解东海大桥通行压力提供了一种全新的解决方案，同时也为“智能重卡”技术在临港及洋山港区的应用创造了推演路径。
洋山深水港区作为上海国际航运中心和自由贸易区建设的重要载体，洋山港区的未来发展变化，事关国家发展战略全局。2018年习总书记在视频连线洋山自动化码头时曾指出：希望上海把洋山港区建设好、管理好、发展好，加强软环境建设，不断提高港口运营管理能力、综合UB8优游国际官网务能力，在我国全面扩大开放、共建“一带一路”中发挥更大作用。如何进一步优化洋山港区的集疏运体系，以此改善口岸营商环境、提升港口运营管理能力和综合UB8优游国际官网务能力已经成为当前上海港的主要任务之一。
此次上港集团联合THE联盟共同设计推出的“上港临港场站集并试点项目”，也是上港集团在洋山深水港未来持续建设、发展上的一次积极探索和尝试，用高效、成本低廉的UB8优游国际官网流转运方式和创新UB8优游国际务形态，形成配套洋山港区临港综合集疏运中心，提升港口的综合UB8优游国际官网务能力。
“上港临港场站集并试点项目”将于2020年7月1日启动，前期试运行期三个月，试点航线为THE联盟的EC1航线，合作码头为上港集团尚东分公司（洋山四期自动化码头），而且试运行期间，采取完全免费模式。由此也可看出上港集团在积极探索创新UB8优游国际务发展，提升上海港国际竞争力，更好融入国家发展战略的决心和信心。
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