时间：2020年04月08日
3月31日，上海国际航运研究中心发布2020年第一季度中国航运景气报告。报告显示，受新冠肺炎疫情影响，中国航运企UB8优游国际经营严重受挫，中国航运景气指数跌至62.95点，进入较为不景气区间；中国航运信心指数仅39.05点，跌至较重不景气区间。中国航运景气指数与信心指数均创历史新低，中国航运UB8优游国际再入低谷。
船舶运输企UB8优游国际 仍具一定抗风险能力
今年第一季度，船舶运输企UB8优游国际景气指数为63.51点，较上季度下降49.79？点；船舶运输企UB8优游国际信心指数为32.85点，较上季度大幅下滑73.24点，跌至较重不景气区间，船舶运输企UB8优游国际总体营运状况恶化。
从各项经营指标来看，企UB8优游国际运力投放大幅减少，舱位利用率大幅降低，运费收入大幅减少，营运成本继续上涨，导致企UB8优游国际盈利大幅下滑；企UB8优游国际贷款负债有所增加，劳动力需求减少，船东们的运力投资意愿降低，但流动资金仍旧相对宽裕，企UB8优游国际融资相对容易，企UB8优游国际仍具一定抗风险能力。
干散货运输企UB8优游国际景气度持续下滑。第一季度，干散货运输企UB8优游国际景气指数为56.67点，较上季度下降38.97？点，由微弱不景气区间跌至较为不景气区间；干散货运输企UB8优游国际信心指数为21.33点，较上季度大幅下降63.85？点，进入较重不景气区间。干散货运输企UB8优游国际总体运行状况不佳，企UB8优游国际家们对市场经营信心严重不足，企UB8优游国际经营指标全面恶化。企UB8优游国际运力投放减少，船舶周转率大幅降低，单位运费水平严重下滑，营运成本持续走高，企UB8优游国际盈利大幅减少；企UB8优游国际贷款负债有所增加，运力投资意愿降低，流动资金更加紧张，企UB8优游国际融资相对困难，劳动力需求持续减少。
集装箱运输企UB8优游国际景气与信心指数均创历史新低。第一季度，集装箱运输企UB8优游国际的景气指数为64.27点，较上季度下降64.73点，跌至较为不景气区间；集装箱运输企UB8优游国际的信心指数为23点，较上季度大幅下降88.14点，进入较重不景气区间，企UB8优游国际景气与信心指数均跌至历史最低点，企UB8优游国际营运状况急剧下降，企UB8优游国际家们对行UB8优游国际总体发展信心严重不足。
从各项经营指标来看，企UB8优游国际运力投放转而下降，企UB8优游国际舱位利用率大幅下降，运价水平也出现下跌。同时，由于营运成本出现大幅上升，企UB8优游国际盈利急剧恶化；虽然企UB8优游国际流动资金仍然相对宽裕，企UB8优游国际融资难度较低，但贷款负债有所增加，劳动力需求大幅减�。骍B8优游国际运力投资意愿也大幅下降。
中国港口企UB8优游国际 出现营运成本增加
今年第一季度，港口企UB8优游国际景气指数为63.73点，较上季度大幅下降，进入较为不景气区间，港口企UB8优游国际经营状况总体不佳；港口企UB8优游国际信心指数为49.77点，较上季度同样大幅下滑，跌入较重不景气区间，港口企UB8优游国际家们对行UB8优游国际总体运行状况表示堪忧。
从各项经营指标来看，港口的吞吐量大幅下降，泊位利用率也大幅下滑，港口收费价格下降，同时营运成本出现一定上升，企UB8优游国际盈利转而下降；虽然港口企UB8优游国际流动资金较为宽裕、企UB8优游国际融资难度降低，但企UB8优游国际资产负债有所增加，企UB8优游国际劳动力需求减少，新增泊位与机械投资下滑。
航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际 总体运行待破困局
2020年第一季度，航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际景气指数为61.42点，较上季度下降36.57点，从微弱不景气区间跌入较为不景气区间；航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际信心指数为36.61点，较上季度下降67.32点，从微景气区间跌入较重不景气区间。航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际景气指数与信心指数均落入景气线之下，航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际总体运行较差，企UB8优游国际家们对行UB8优游国际发展信心不足。
从各项经营指标来看，航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际经营指标全面下滑，企UB8优游国际UB8优游国际务成本持高不下，UB8优游国际务量和UB8优游国际务收费价格大幅下滑，企UB8优游国际盈利急剧下滑；企UB8优游国际流动资金出现紧张，融资难度增大，货款拖欠持续增加，导致劳动力需求大幅下滑，企UB8优游国际固定资产投资意愿持续走低。
第二季度较上季度 景气指数均为上升
今年第二季度，中国航运UB8优游国际预计仍将维持不景气区间。中国航运景气指数预计为93.26点，较一季度上升30.31点，进入微弱不景气区间；中国航运信心指数预计为60.31点，较一季度上升21.26点，进入较为不景气区间。
船舶运输企UB8优游国际经营态势预计仍然严峻。根据中国航运景气调查显示，2020年第二季度，船舶运输企UB8优游国际景气指数预计为95.40点，较一季度上升31.89？点；船舶运输企UB8优游国际信心指数预计为58.92点，较一季度上升26.07点，船舶运输企UB8优游国际景气指数和信心指数仍维持在景气线下。总体上来说，预计今年第二季度船舶运输企UB8优游国际经营状况仍然堪忧，企UB8优游国际家们信心依旧不足，对未来前景持观望态度。
中国港口企UB8优游国际恶化趋势将基本遏止。根据中国航运景气调查显示，第二季度，港口企UB8优游国际景气指数预计为97.68点，较一季度上升33.95点，进入微弱不景气区间，经营状况依旧不乐观；港口企UB8优游国际信心指数预计为73.18点，较一季度上升23.41点，落入较为不景气区间。总体来看，中国港口企UB8优游国际恶化趋势将基本遏止，但港口企UB8优游国际家们对未来行UB8优游国际发展仍存担忧。
航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际经营状况将继续下探。今年第二季度，航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际景气指数预计为85.98点，较一季度上升24.56点，进入相对不景气区间；航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际信心指数预计为49.28点，较一季度上升12.67点，进入较重不景气区间。总体来看，航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际景气指数与信心指数依然处于景气线之下，航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际家们预计行UB8优游国际总体情况依然较为悲观，企UB8优游国际家们信心依然不足。
近六成港航企UB8优游国际 UB8优游国际务量下滑超20%
受新冠肺炎疫情影响，国内大部分企UB8优游国际停工停产，复工延迟，导致航运需求大大降低，企UB8优游国际UB8优游国际务量出现大幅下滑。根据中国航运景气调查显示，仅10.36%的企UB8优游国际UB8优游国际务量与往年同期相比基本持平，11.55%的企UB8优游国际UB8优游国际务量较往年同期下降10%以内，19.12%的企UB8优游国际UB8优游国际务量较往年同期下降10%-20%；而UB8优游国际务量下滑20%以上的企UB8优游国际占比近六成，其中，24.30%的企UB8优游国际UB8优游国际务量较往年同期下降20%-30%，17.53%的企UB8优游国际UB8优游国际务量较往年同期下降30%-40%，其余17.13%的企UB8优游国际UB8优游国际务量较往年同期下降40%以上。在被调查的港航企UB8优游国际中，船舶运输企UB8优游国际UB8优游国际务量下滑最为严重，有35.64%的企UB8优游国际UB8优游国际务量下滑30%以上；其次为航运UB8优游国际官网务企UB8优游国际，UB8优游国际务量下滑30%以上的企UB8优游国际占比为30.77%；而UB8优游国际务量下滑30%以上的港口企UB8优游国际仅9.09%，新冠肺炎疫情对航运市场的短期冲击较为明显。
企UB8优游国际迫切希望获得 政府财政金融政策支持
新冠肺炎疫情暴发给航运UB8优游国际造成巨大冲击，航运市场再入低谷，企UB8优游国际持续经营面临严峻挑战，企UB8优游国际迫切希望国家及地方政府在各方面给予政策支持，以缓解企UB8优游国际面临的经营困难。根据中国航运景气调查显示，有30.54%的企UB8优游国际希望能得到降低/减免税费等财政金融政策支持，21.11%的企UB8优游国际希望能得到相关环节的操作费用减免的政策支持，17.22%的企UB8优游国际希望能得到简化审批流程的政策支持，15.57%的企UB8优游国际希望能得到暂停对挂靠中国的船实施低硫油方案的政策支持，13.77%的企UB8优游国际希望政府能给予企UB8优游国际防疫UB8优游国际官网资支持。
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