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      海沧增2个10万吨级泊位

      　时间：2011年07月12日　

      　　厦门港海沧港区新海达码头日前新增2个10万吨级泊位，是厦门港口首次实现以电能代替燃油的两个“绿色”泊位。新增的泊位已经率先运用了环保节能的理念，在吊装过程中用电力代替传统的柴油作动力。首次�？啃虏次坏�“达飞铁达时”号货柜船见证了绿色泊位的优越性，16台电动轮胎式龙门起重机及大型桥吊紧张工作，而码头现场安静有序。 
       
      　　新增的2个泊位将使海沧港区的吞吐能力大增。海沧港区18#-19#泊位码头项目，是2个10万吨级集箱泊位，是福建省重点建设项目。新海达码头条件优越，使用的海沧航道位于鼓浪屿西南方，为厦门最深航道，航道宽度250米，供10万吨级集箱船可单向不乘潮通航进出港。未来该码头年通过能力将为130万箱。这意味着，单个新海达码头的吞吐量将占达整个厦门港总量的1/10以上。 
       
      　　首航集装箱轮试靠泊生产完成之后，8月左右新海达码头将全面打开世界市场，迎接来自美、欧、地中海等地区的集装箱轮。
       
       

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      2011年上半年集装箱运力订单量达1400万TEU

      　　据统计，2011年上半年集装箱船订单量达177艘，总箱量达1430万TEU，合同总造价为157亿美元。据Alphaliner 统计

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      连云海运港30万吨油码头通过安审

      　　连云海运港30万吨级原油码头工程通航安全评估日前通过专家评审。交通运输部安全总监刘功臣、海事局副局
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