时间：2011年03月28日
国际班轮航商憧憬今年农历年假后，能够在首季持续去年同期货量增加的美好愿望，已经肯定落空。据波罗的海运航运理事会（BIMCO）刚公布的一份报告称，反映海贸活动好坏的亚欧地区的上海至欧洲海运航线，海运货量之差劲出乎意料之外。在竞争激烈情况下，航商唯有减价抢货，每标箱运费跌破千美元关口，只收992美元，创下近19个月以来最低运费，印证了部分航商曾经说过，今年首季班轮运输全行UB8优游国际亏损的说法。
另习惯于不定期发布航运信心调查的伦敦马施云海事律师行，发布最新航运UB8优游国际信心调查结果。对于未来12个月预测亚欧线运费会增加的人数百分比，由上一期调查的43%上升至49%，是该行第二次调查以来的最高水平。认为未来12个月运费上升的船东由45%上升至56%。船舶经纪由42%上升至48%。租船人由25%升至40%，升幅是15%。但船舶管理经理则例外，普遍信心下跌，介乎49%至47%，有6至10百分点的上升。
波罗的�：皆死硎禄嵘踔寥衔ぴ缭诤Ｔ撕较呱贤断碌拇罅吭肆Γ谀壳霸朔训�，货量低之下，看来已成为一种“有毒的鸡尾酒”，未必会有去年同期的好景象重现。
该会还指出，欧洲、美国的消费者仍然注重储蓄及减债，而不重视对从中国来的货柜货UB8优游国际官网，加以消费、需求毫不犹豫地选择了信心表现的“不明显”。萨德说，最新的运费跌势和幅度，仍然低于前五周的跌幅，相信未来数周下滑情况会持续。“全行UB8优游国际只有等待第三季旺季的到来，亚欧线运费会重现上升。”他说。
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