时间：2010年12月01日
上�：Ｔ烁矍那姆⒉剂�12月黄浦江海运集装箱码头的作UB8优游国际计划，�？空呕�、军工路码头的日本、韩国海运航线班轮锐减，宝山码头则在计划表上消失。相关人士告诉商报记者，由于外高桥六期码头定于12月正式竣工投产，上海海运港将于12月停止外贸海运集装箱船舶靠泊黄浦江码头。
沿海内贸海运航线继续保留
上�：Ｔ烁�2010年11月黄浦江海运集装箱码头的作UB8优游国际计划表共有163个记录，宝山码头共�？看�73艘次，张华浜码头�？�78艘次，军工路码头�？�12艘次，其中，军工路码头全部�？垦睾Ｄ诿澈较叽�，共12艘次；张华浜、宝山码头�？垦睾Ｄ诿澈Ｔ撕较叽�57艘次、日本海运航线船舶70艘次、韩国海运航线船舶16艘次、我国台湾海运航线船舶8艘次。
而12月的作UB8优游国际计划显示，黄浦江海运集装箱码头共�？看�91艘次，总量减少1/3。其中，军工路码头�？看�23艘次，张华浜码头�？看�68艘次，宝山码头已经不见踪影。航线分类情况是，韩国海运航线船舶3艘次，日本海运航线船舶14艘次，我国台湾海运航线船舶3艘次，沿海内贸海运航线船舶71艘次。自12月12日起，张华浜、军工路码头均不再出现外贸航线船舶。
“这是因为航线搬迁，从黄浦江转到外高桥去了。12月份，外高桥六期码头要正式竣工投产，正好整合资源。”上海港人士解释，船公司推行集装箱船舶大型化，普遍都有几千个标准箱位，而黄浦江江面较为狭窄，只能行驶偏小型船舶，沿岸码头承揽不到大船，制约着生产效益。
苏州号、新鉴真轮维持原地
据来自上海泛亚航运公司的消息，上�：Ｔ烁鄞咏衲�7月底起，就安排一批近洋外贸航线迁出黄浦江。12月上中旬，作为最后一批外贸货运航线，泛亚航运现有的5条日本航线将分3批迁移至外高桥六期码头。至此，黄浦江沿岸港区将全部撤离外贸货运航线。
“我们一直在把黄浦江上的码头搬出去。”上�：Ｔ烁廴耸恐赋�，自洋山深水海运港启用后，上�：Ｔ烁凼迪至酥匦淖�，黄浦江从卢浦大桥到杨浦大桥区段的众多码头不复存在，陆家嘴金融贸易区、世博会园区、北外滩航运中心都利用了原有港区。
“中远集团从上海到日本神户、大阪的苏州号、新鉴真轮还是停靠高阳路码头。它们属于客货渡轮，有272个到345个客位，要这么多的旅客去外高桥乘船，不太方便嘛。”中远航运[7.89 2.20%]专家吴明华还告诉商报记者，军工路、张华浜码头仍有必要继续�？垦睾Ｄ诿澈较叽埃破纸膊换嵬耆灼皆斯δ堋�
后续开发等待好时机
张华浜、军工路、宝山3个码头的占地面积为830015平方米，从新江湾城一带延伸至吴淞，是上海市区难得的空间。“从总体上说，我们对后续运作是有考虑的，但短期内不会有结果。”根据上海港的盘算，工UB8优游国际用地转为商UB8优游国际用地有多道关卡，“不能自说自话变更用途，开发时需要交给政府公开拍卖，而且别人也可以参与，最后不一定就是我们得到。尤其现在国糢B8优游国际骺胤康夭皇强⒄庑┞胪返暮檬被�，我们会再等等看。”
另据吴明华了解，这些码头的开发将按照上海市的相关规划推行，“短期内可以堆UB8优游国际官网，不会明显闲置。”他强调，以黄浦江两岸改造的规律，航运功能将适当维持，整体布局进一步体现旅游、观光、休闲、商务UB8优游国际态。“全国都程度不同地过剩港口生产能力了，招商局集团高层最近认为，运力超前了运量达四成，即使不继续兴建港口码头，仍需最少3年才能消化全部运力。”
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