时间：2010年11月02日
据伦敦10月29日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五下滑，因较大型的海岬型船货运活动放缓，打压整体货运市场。 波罗的海干散货运价指数周五下滑1.07%或29个点，至2,678点，连续第二日下滑，此前连续四个交易日上涨。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷UB8优游国际官网、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的�：ａ敌痛思壑甘˙altic's capesize index）下滑0.23%，海岬型船舶平均获利下滑至43,563美元。 海峡型船运市场活动近几个月来波动亦较大。8月上升是受中国从澳洲和巴西进口铁矿石所带动。此前印度第二大矿石生产省Karnataka在7月时禁止从其10个港口出口。
Landsberg称，海岬型船运费可能略微承压。中国铁矿石需求仍强劲，但本周铁矿石运输租船活动低于前一周。 经纪商称，中国进一步的煤炭采购以及美国谷UB8优游国际官网出口季节亦有望为巴拿马型船运费提供支撑。巴拿马型船运费在近来数次下滑后于周五转为上涨。寒冷的冬季即将来临且11月将举行亚运会，中国电厂已经开始储电以满足预期将较高的电力需求，推动国内价格上涨至1月以来最高水准。
Landsberg称，中国热煤需求仍强劲且大量的巴拿马型船继续被租用于进口热煤，主要来自澳大利亚及印尼。印度热煤需求亦十分强劲。 “我预期巴拿马型船运费下周将继续获得支撑，因整个亚洲热煤需求十分强劲。”
波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic's panamax index)周五下滑2.23%，该型船舶平均获利下降至19,414美元，为自10月20日以来首次下滑。超灵便型船运价指数（Baltic's supramax index）下跌1.02%。
Braemar Seascope称，尽管巴拿马型船运费下周录得相似上涨动能的可能性较低，但我们预期不会出现上周重复触及的低点，因船主的观点仍十分强劲。分析师表示，未来几个月船运费料将承压，因2011年和2012年将有大量新船下水，尽管有迹象显示部分船只建造已被取消并推迟。
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