时间：2011年12月27日
入冬以来，由于设备老旧加之天气气温变化较大，设备频发故障，2011年12月21日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北方分公司货运部安检站3号库神盾CMEX160*190安检仪突发故障，传动电机减速机主轴承断裂，安检仪不能正常运行，致使安检工作无法进行。货运部领导亲临安检一线指挥，安检站领导实时督办，广大同志连夜作战，紧急排故。确保了安检工作正常进行，再次突显货运人对待工作的满腔热忱和不畏艰难的工作态度。
12月21日8时，由于气温下降幅度较大，安检仪传动系统突发故障无法无法正常使用，现场值班领导立即进行现场指导排故，维修小组组长李丹阳闻讯火速赶到现�。扌∽橄殖〔鹦都觳楹笕范ü收�，系传动电机减速机传动轴断裂造成。维修小组随后询问安检仪生产厂家，厂家表示暂无替代配件，如维修需要较长时间。鉴于安检仪维修时间紧迫，维修小组请示安检站领导，决定独自维修故障元件。
维修小组组长李丹阳、安检员陶冶携带坏损部件，奔赴市内，辗转沈阳市各大五金店市�。思跛倩褂弥岢胁⒎俏忻娉＜谋曜寂浼�，所以无法更换和维修配件。李丹阳与陶冶请示蔡凤明站长后，决定寻找非标准件加工单位，制作减速机轴承替代品，当时已逾晚19点，生产厂家已停止营UB8优游国际，经与其协商，加工单位同意次日一早即为我们赶制零件，考虑到次日一早便要进行加工，两位同志逐决定返回距离较近的安检站待命，以便第一时间到达生产厂家。
次日早七时许，李丹阳、陶冶到达加工厂家，与技术人员探讨维修方法。厂家表示只负责加工零件，不负责拆解，两为同志又协力将减速机拆解，把断裂的轴承从中取出，交付厂家依照尺寸制作轴承。
临近中午，两位同志携带整机回到3号库安检亭，胡冬生、冯永宝与柳帅等多名同志参与减速机组装，由于器械连接口老化，加之天气十分寒冷，安装工作在异常艰苦的环境中展开，同志们历经三个多小时的不懈努力，终将新元件组装完毕，安装调试后安检仪顺利运转。时值下午四时，维修小组成员却仍未进食午饭。
货运部副总孙少威同志赶赴维修现场了解情况，对同志们的工作态度和敬UB8优游国际精神给予肯定。现场保障室经理张鸣晨同志，安检站站长蔡凤明，现场保障室主任李森陪同。
此次安检仪排故，不仅争取了大量的安检仪维修时间，同时也为货运部节约了维修费用。充分体现了货运部领导的高度重视，现场保障室干部决策得力，安检站同志积极主动的责任意识和攻坚克难的工作水平。确保了年终岁末安全生产，再次体现了货运人的精神面貌和对待工作一丝不苟的严谨态度！
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