德鲁里发布的香港至洛杉矶航线基准运价本周上涨65美元，令泛太线运价在最近一个月内首度回升至1,500美元/FEU以上，但仍远低于去年同期的水平，且市场对运价是否将继续上涨并不确定。
在德鲁里的运价上涨到1,543美元/FEU的同时，上�：皆私灰姿⒉嫉腟CFI指数亦显示亚洲至美西航线略有上涨。有人认为是圣诞节前美国零售商的最后一批订单推高了货量，从而令该航线上的舱位需求上涨。
其他UB8优游国际内人士则认为此番上涨是船公司撤线撤运力以及竞争的结果。
周二，有报道称大新华（烟台）成为泛太线上最近一家“倒下”的船公司。
之前，海天在一周前宣布退出泛太市�。簧倨渌驹蛟诘驮思酆透哂图鄣乃匮沽ο鹿堆硬写�。
据Lloyd’s List Intelligence市场分析师Dimitris Morochartzis统计，今年以来，已有14条泛太线遭撤线，减少的运力约在53,000 teu/周。
他指出被撤裁的航线中有8条的周运力不足4,000 teu，这说明规模不足加上一开始对成本的错误估计导致了今日的“大撤退”。
鉴于还有一部分仍在经营的航线的周运力不足3,000 teu，Morochartzis认为其他船公司也有可能步海天和大新华的后尘。
从5月和8月涨价成果迅速被侵蚀的历史来看，本次因运力减少带来的运价上涨或许也只是昙花一现。
一年前，德鲁里的香港至洛杉矶航线基准运价报2,179美元/FEU，时至今日，跌幅已近30%。
