黑海、地中海苏伊士型油轮期租对等盈利有望继续上扬，租家急需待载油轮用于下周载运原油因而纷纷支付额外费用给船东以租到油轮，这使得本周二船东盈利是周一的20多倍。
由于船东不急于交易，意图租到更高的价钱，因此经纪人预期本周船东盈利还要上涨。
周二，波罗的海交易所发布的新罗西斯克（Novorossiysk，俄罗斯）至奥古斯塔（Augusta，意大利）13.5万吨级苏伊士型油轮期租对等盈利触及16,189美元/天，因此卖方市场特征明显。
而周一该航线盈利还低迷至亏损583美元/天，这一水平意味着该航线船东正为维持每日正常营运贴钱，甚至燃油费也要自掏腰包。
按WS运价来计算，周二在周一W69.2的基础上大涨至W89.8。然而，其他经纪行报告称盈利还要更高，远高于现代型苏伊士油轮平均运营成本10,000美元/天。
根据经纪行报告，一艘黑海至地中�：较哂吐志谷灰訵95的更高运价成交，受载期为9月下旬，这宗交易有力的支撑了运价还要上行的预期。
希腊船舶经纪行Optima每日成交报告证实了这宗交易，成交的是一艘希腊船东所有的11年建，163,000载重吨的“Demetrios”号轮，9月21日在新罗西斯克（Novorossiysk，俄罗斯）载货，租家为俄罗斯能源集团Litasco。
根据Optima报告，“Demetrios”号载油14万吨，载货量较该航线13.5万吨标准级苏伊士油轮稍大一点，这笔成交对租价上行有利。
Lloyd’s List Intelligence跟踪数据显示，目前该轮正由意大利出发经黑海前往新罗西斯克港载货。
一位伦敦经纪人介绍，随着地中海地区苏伊士油轮租价高涨，可用运力减少，船东大多持船惜租，以谋求更高租价。
该经纪人还透露，租家对即期运力的需求使得船东看到的高涨的地中海市场行情有可能在西非至美东基准航线上重演。
