沿海散货市�。旱绯Э獯嫘》陆�，运价连续第六周下跌本周中国沿海运价综合指数报收于1345点，环比下跌2.47%，其中煤炭指数环比下跌3.31%。秦皇岛-上海煤炭运价下跌2元/吨至43元/吨、秦皇岛-广州煤炭运价下跌1元/吨至51元/吨。秦皇岛港煤炭日均调入量71.1万吨/天，日均吞吐量62.6万吨/天，分别环比下降0.90%、17.69%。
进入暑期用电高峰，全国日发电量持续攀升，但因水电放量以及需求等方面原因，煤电紧张局面并未出现。截至7月27日，重点电厂煤炭库存6498万吨（较一周前下降148万吨），可用16天以上，依然保持在合理较高水平，秦皇岛-广州、上海煤炭运价分别较前期高点累计下跌30.1%、21.8%。
干散货市�。築DI连续16天下跌，反弹未卜本周BDI下跌4.46%至1264点，其中BCI、BPI、BSI分别下跌5.00%、1.56%、0.94%。巴西图巴朗、西澳-北仑/宝山铁矿石运价分别为19.43美元/吨和7.71美元/吨，分别环比上涨0.21%和下跌0.91%。
本周Capsize型船平均TCE为6671美元/天，环比下跌17.96%，Panamax型船平均TCE为9080美元/天，环比下跌7.19%。进入7月份，中国铁矿石需求疲软，海峡型船订租量仅为78条（较上月减少33条），而国内煤价走弱，南方电厂煤炭库存保持高位也显著抑制了国际煤炭需求，BDI反弹未卜。
油轮市�。涸驮思奂绦碌善酚驮思坌》险潜局蹷DTI和BCTI分别报收721点和684点，分别环比下跌1.64%、上涨0.88%，中东-日本航线WS值下跌4.0%报收48点。本周原油运输市场依旧延续低迷，VLCC平均TCE下跌26.46%至7861美元/天，创近年来最低纪录。成品油运输方面，新加坡至日本运价实现底部反弹，平均TCE大幅上涨111.84%至1127美元/天，MR平均TCE上涨8.23%至6008美元/天。
集运市场：欧线年内首现上涨，美线继续小幅下跌本周SCFI报收于1013.06点，环比上涨0.37%。上海至美西、美东航线运价分别报收于1585美元/FEU、3093美元/FEU，环比下跌1.5%、0.2%；欧洲航线运价报1097.19点，环比上涨0.6%。本周欧线货量基本与上周持平，船舶平均舱位利用率维持在90%左右，欧线运价终于止住年初以来连续下跌态势实现小幅反弹。随着欧线部分船东开始撤出运力，我们预计8月份旺季来临前船东涨价计划有望得以实现。
