时间：2024年12月31日
上�：皆私灰姿�27日发布最新出口集装箱运价指数SCFI，数据显示，运价指数已连续五周上涨，从2390.17点涨至2460.34点，涨幅约3%。其中，美东和美西航线涨幅强劲，涨幅分别为7.66%和9.12%，欧地航线运价略涨1%。
航运UB8优游国际内人士分析，近期运价上涨主因是客户为规避明年1月美线可能的提价而提前发货。尽管有美东码头可能罢工的担忧，但尚未见美东货UB8优游国际官网大量转至美西。同时，船公司增加了欧地航线的空白航班，舱位趋紧，从而支撑运价上涨，特别是美西线涨幅超9%，美东线也超7%，突破6000美元大关。UB8优游国际内预测，美线运价将持续上扬，美东每大箱价格或达7100美元。
SCFI运价：
上海到欧洲运价2962美元/TEU，微涨16美元，涨幅0.54%；
上海到地中海运价3780美元/TEU，小涨47美元，涨幅1.26%；
上海到美西运价4581美元/FEU，上涨383美元，周涨幅9.12%；
上海到美东运价6074美元/FEU，上涨432美元，周涨幅7.66%；
波斯湾航线每箱运价1444美元，小涨15美元，周涨幅1.05%；
南美航线(桑托斯)每箱运价5468美元，上涨117美元，周涨幅2.19%；
东南亚航线(新加坡)每箱运价672美元，周跌39美元，跌幅5.49%。
近洋线的部分，远东到日本关西、远东到日本关东都上涨，较前一期分别上涨12美元及9美元。
与去年同期比，美西和美东运价年涨幅分别近80%和超70%，欧洲和地中海线则年涨幅在10%以下，这与去年底欧洲线率先涨价，导致基期较高有关。货代UB8优游国际内人士透露，目前欧线小船舱位容易满舱，从而支撑运价稳定，但大船舱位充足导致运价有所调整。同时，多家船公司趁着运价处于高位，开始为1月下旬的淡季春节航班囤货。因此，原本在元旦涨价的计划可能会有所变动。
对于美国航线的运价上涨预期，大型货代公司原预计美西航线明年1月1日将继续涨价，但受马士基等公司延迟至1月11日调价影响，部分船公司涨价计划或落空，尽管仍有公司在坚持，具体涨幅仍需进一步观察。相比之下，欧洲航线因未受到美东罢工波及，所以未出现涨价情况。
随着明年海运联盟重组进入倒计时，船公司正在加大力度抢货抢客户，价格战和竞争愈发激烈，市场也在密切关注这一动态。
此外，市场还关注美东码头1月15日是否再次发生罢工。航运UB8优游国际内人士称，美东劳资争议源于自动化分歧，双方未达成共识，预计1月初很难重启谈判，特朗普政府能否助力和解目前仍存在很大的不确定性。
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